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JALの国際線フラグシップ最新機材 エアバスA350-1000はどうなる!?

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こんにちは。

JALの旅コミュニティtricoの公式アンバサダーをしていますひことらです。

 

もう間もなく、

JAL国際線に新しい機体がやってきます。

しかも、JALを代表するフラグシップ機となります。

 

JALが国際線のフラッグシップを刷新するのはなんと!19年ぶりなんですよ。

 

長い間その座にいた、ジャンボジェット機B747-400に代わり、

JAL国際線の新しい顔としてけん引してきたのが、ボーイングB777-300ER型機ですね。

もう、19年前のことです。

JAL B777-300ER型機

※ファーストクラスを備えたJALのフラグシップ機B777-300ER型機での旅の際の写真

 

そして、それに代わって、今年から登場するのが、エアバス A350-1000型機です。

2023年11月の羽田~ニューヨークから登用されることが発表され、

すでに機体登録番号がJA01WJであることも発表されています。

 

JAL国内線 A350-900型機

※すでにエアバスA350-900型機は国内線では15機活躍しています。

 

そして、機体と同時に、客室仕様も一新することも併せて発表されています。

ところが、新しい客室の情報はこれまでまったく出てきていません。

工場関係者や社員などからのリークも一切されていません。

その情報統制力はさすがだな、とは思いますけど・・・。

 

その間、

JALの赤坂社長は、Aviation Wireの取材の際に以下のような発言をされていました。

A350-1000はどのような客室になるか。

赤坂社長:そこまで期待されない方がいい(笑)。
しかし、できるだけ今、取り得る最先端のものを作っていきたい。
昔と違って、飛行機の作り方に自由度がそれほどない。
そういう意味で、人様と違うものを作っていくのが難しい時代だ。

 

そして、2023年08月22日のプレスリーリースがこちら。

なお、新フラッグシップのA350-1000型機は、11月下旬の就航(羽田=ニューヨーク線)に向けて準備を進めています。就航日など運航に関する情報や機内インテリア、機内サービスなどの詳細については10月2日に改めてご案内します。
機内では、プライベート感あふれる空間でおくつろぎいただくとともに、お客さま一人一人のニーズに合わせた商品・サービスをお届けします。これからの時代にふさわしい、新しい搭乗体験にぜひご期待ください。

 

10月2日に発表しますというアナウンスがされました。

それに伴い、以下のような特別サイトも立ち上がっています。

JAL-A350-1000

 

 

そこから1か月。

2023年9月26日、

JALの旅コミュニティ trico にて、

「エアバス好き集合!オンライン座談会でエアバス愛を語ろう」

というオンラインイベントが開催されました。

 

エアバスのメイン工場であるトゥールーズ工場に派遣され、開発や就航準備を行っているJAl社員の方々、

A350-900導入時に機内環境(座席やサービスなど)の準備に携わった社員、

A350型機を日頃から操縦しているキャプテン、

JALの飛行機好き社員、

そして、tricoスタッフ

と錚々たる顔ぶれでのウエビナーでのイベントでした。

 

1時間半のイベントでは、既に日本の空を飛び回っているA350-900型機についてのことが多く、

また、情報解禁前と言うことで、-1000型機については多くを語られはしませんでした。

 

ただ、

こんなことが語られていました。

A360-1000に入った検査員の感想

何も付いてない機内を見ると、長い!広い!

長い胴体にJALの塗装が良くマッチしている。

一年半を振り返ると感無量。

機内仕様に統一感がある。

社員としてではなく、一乗客として乗りたい。

和の重厚な雰囲気。

 

私はもう、これだけでも参加してよかったです。(笑)

 

和の重厚な雰囲気・・・・

 

和?

 

客室仕様については、これがヒントでしょうかね。

 

ANA THE RTOOM

ANA THE RTOOM

まず、ファースト&ビジネスは確実に扉付個室仕様にはなるでしょうね。

 

そして和!?

ルフトハンザファーストクラス

元記事:TRAICY より

私がこれまで、一番衝撃を受けた機内仕様はこちらですね。

 

ルフトハンザの新ファーストクラスシートがまさに和じゃないか!と驚いたものでした。

(ビジネスクラスは全然違うのですが・・・💦)

 

 

チャイナエアライン ビジネスクラス

チャイナエアライン公式ページより

そして、ビジネスクラスだとこちらかなぁ~。

サイドテーブルの一部に木目の化粧シートが貼られているもの。

 

THE SWISS ビジネスクラス

THE SWISS 公式ページより

こちらも和っぽいなぁ~と思っていました。

やっぱり明るめの色合いや木の雰囲気でしょうかね。

 

細かいところでいうと、

ファーストクラスは1-2-1の横4席は確定的だとして、

ビジネスクラスは、SKY SUITE2のようなスタッガード型になるのか、

SKY SUITE3のようなリバースヘリンボーン型になるのか、

そこもかなり気にになりますね。

個室の広さ、ゆったり感からすると、ANAの THE SUITEが最高だと思うので、それに近いとうれしいですね。

 

そして、

エコノミークラスにも注目ポイントはあります!

 

それはやっぱり、JAL SKY WIDERがどうなるか?ですかね。

 

JAL SKY SIDER

国際線B787型機では、通常横9列のところ、JALのSKYWIDERは横8列のゆとりの造りでした。

 

B787型機では、

国内線では横9列ですが、長距離がメインとなる国際線では横8列を実現させました。

 

では、A350型機では!?

A350型機でも同様に、

現在の国内線では横9列ですが、国際線では横8列!

も十分にあり得るのでは?と思っています。

これも、ちょっと楽しみです。

 

キャセイパシフィック A350-1000型機

キャセイパシフィック A350-1000型機

さて、さて、

どんな客室仕様になるのかな。

 

今から、10月2日を楽しみにしております。

みなさんはどんな客室だったらいいですか?

 

よろしければ、こちらも是非。